油氣回收檢測儀檢測不合格怎么回事?具體詳解
現在國家對環(huán)境保護的檢測力度越來(lái)越嚴格,對于加油站油氣回收裝置檢測不合格的,處罰額度越來(lái)越多,新建、改建、擴建的儲油庫、加油站以及新增的油罐車(chē),必須安裝油氣排放污染治理裝置或設施達到排放要求,否則,環(huán)保部門(mén)不予通過(guò)建設項目竣工環(huán)保驗收。
根據《大氣污染防治法》相關(guān)規定,若加油站油氣回收系統密閉性、液阻、氣液比存在問(wèn)題,不達標,油氣回收裝置未正常使用等問(wèn)題的,會(huì )根據其違法程度和情節進(jìn)行處罰,處3000元以上,除以5萬(wàn)元以下的罰款,并責令限期改正。
加油站的油氣回收改造完成以后,加油站方如何保證檢測合格?
在檢測油氣回收裝置時(shí),我們會(huì )用到一款檢測儀器,這里以青島路博生產(chǎn)的LB-7035油氣回收智能檢測儀為例。此款儀器,
使用LB-7035油氣回收智能檢測儀需要檢測哪些項目:
1.油氣回收裝置的密閉性:
密閉性原理。檢測人員通過(guò)加油機底部的檢測口,向整個(gè)油氣回收系統打入氮氣,在檢測標準規定的時(shí)間內,看壓力表盤(pán)的數值是否減小到限值,若小于限值,那該系統的密閉性不合格,加油站方需要找到跑冒滴漏源,修復后復檢。密閉性檢測的范圍包括整個(gè)油氣回收系統,檢測范圍包含:加油機內的二次油氣回收管,地面管線(xiàn),油罐,集液罐,地面通氣管等。\
密閉性修繕的難點(diǎn)在于找到跑冒滴漏位置。
2.輸油管道的液體阻力-液阻:液阻檢測原理。打開(kāi)加油系統一次油氣回收的閥門(mén),檢測方從檢測口進(jìn)行打氣,在氣體流量在18L/min,28L/min,38L/min的時(shí)候分別記錄儀器上的檢測數值,看具體數值是否小于標準限制,若小于標準限值,則檢測合格,若其中有一項大于標準限值的,視為檢測不合格。液阻的檢查主要是檢測氣體在管道內的流速是否正常。
檢測液阻不合格原因解析:
1.通常表現在有集液罐的加油站,集液罐里的存油過(guò)多,未及時(shí)清理積油導致氣體通過(guò)集液罐時(shí)受阻。
2.另一種存在的問(wèn)題是放置集液罐的坡度不合適,也會(huì )造成氣體流動(dòng)受阻。
3.另一種小概率原因是地埋的管道的轉彎角度不夠造成的,這種現象不多見(jiàn),但也要列在原因里面供參考。
修改建議;1.若加油站有集液罐的,先清理罐中的存油,清理后,使用油氣回收檢測儀按規定檢測液阻。2.若是清理罐中存油仍檢測不合格的,則需要考試是否是集液罐的坡度問(wèn)題了。這需要人員進(jìn)行。
3.加油時(shí)回氣比例-氣液比
氣液比檢測的原理.通過(guò)油氣回收檢測儀連接加油槍的吸氣口,在加油的時(shí)候,看加油的體積和回收的氣體體積是否在檢測標準范圍內,回收的氣體體積/出油的體積=1-1.2之間,小于或者大于這個(gè)范圍都不合格。
檢測氣液比不合格原因分析:我們在加油是油氣的回收主要依靠二次油氣回收泵來(lái)工作,多數的原因是油氣回收泵出現問(wèn)題,也有可能是加油槍的回收管路堵塞造成。 若檢測的數值高于1.2的,多是因為油氣回收泵工作強力造成的,或者是因為加油槍調節氣液比閥門(mén)開(kāi)得過(guò)大造成。修改建議:1.調節加油槍的氣液比閥門(mén),開(kāi)到,如果檢測數據仍過(guò)小,則考慮加油槍的回油管道是否堵塞,或者油氣回收泵上的問(wèn)題。這時(shí)候加油站的工作人員需要排查,使用一把新加油槍?zhuān)捎门懦?,若使用新槍檢測仍不合格,則考慮是油氣回收泵出現問(wèn)題。2.氣液比過(guò)大,簡(jiǎn)言之回氣過(guò)高,首先調節加油槍末端閥門(mén),如圖所示。
.加油槍末端閥門(mén)示意圖 4.加油站系統的接口-檢測口加油站檢測口。加油站在檢測過(guò)程中存在油氣回收密閉性和液阻檢測口不合格的情況,在加油機的下方控制箱內有三通檢測口,若出現不能正常連接檢測儀器通用檢測管線(xiàn)的,氣瓶上的打氣檢測頭的,以及無(wú)法進(jìn)行檢測頭安裝的,都視為檢測不合格,這意味著(zhù)該加油站在營(yíng)業(yè)上存在問(wèn)題,不符合檢測的條件,或面臨停業(yè)整頓。
以下4點(diǎn)問(wèn)題是加油站方也需要注意的:
1.加油槍上必須配有集氣罩,若有破損需及時(shí)更換;
2.常規情況下,通氣管道的閥門(mén)是開(kāi)啟狀態(tài)的;
3.在加油機的底部三通檢測口需關(guān)閉,并且配堵蓋;
4.在加油機的底部三通的回氣銅管開(kāi)關(guān),需要打開(kāi)。